Isuzu Gemini Geo Storm
Понедельник, 29.12.2025, 21:07
Приветствую Вас Гость | RSS
[ Новые сообщения · Участники · Правила форума · Поиск · RSS ]
  • Страница 1 из 1
  • 1
Перепутали полярность АКБ
P@NeroДата: Пятница, 26.02.2010, 11:11 | Сообщение # 1
Генерал-полковник
Группа: Администраторы
Сообщений: 909
Репутация: 26
Статус: Offline
ВСЕМ ПРИВЕТ!!
СЕгоднЯ у меня возник вопрос с которым может столкнуться особенно в темноте каждый:::: cool

Vako10:04
Снимал акумулятор на зиму, машина стояла в гораже, поставил акум на место сработала сигнализация и не чем её не отключить заклинело!Й
есть совет для меня =)))
P@Nero10:05
лампочка на пульте загорается при нажатии на кнопку сигналки?
Vako10:05
поставил новую
Vako10:06
просто еще минус когда ставил акб в темноте перепутал клемы =((( пипец
P@Nero10:07
ищи кнопку(VALET) она в салоне там где предохранители Круглая (диаметром 3 см) в ней маленькая 4 мм

Перепутал - заводил или нет?
Vako10:07
да
P@Nero10:08
завелась? крутанул стартер?
Vako10:10
я пытался 1 раз завести с перепутаноми клемами понел что что-то не так поменял клема и машина стала орать как потерпевшая =)
Vako10:13
не подскажешьгде искать проблему ?
P@Nero10:14
Что то не так - это как?
Vako10:16
что сигналка не мигала и магнитола не работала
P@Nero10:24
последний вопрос:
ключ повернул до упора (стартер крутанул) (лампочки на панели зажигались)??
Vako10:24
дпа
да*
P@Nero10:24
с перепутанными клеммамаии имею ввиду
Vako10:24
да
P@Nero10:24
он крутанулся? но машина не завелась?
Vako10:24
да
P@Nero10:25
паленым запахло в салоне?
Vako10:25
нет
один раз повернул клуч зажигания до упора
Vako10:26
ключ*
Vako10:34
Нету ответа на мою проблему?

P@Nero10:40
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ VALET
Кнопочный переключатель Valet позволит Вам временно отключить все охранные функции системы, если, например, необходимо оставить автомобиль на станции технического обслуживания. При этом сохраняется возможность дистанционного управления режимом "Паника" и замками дверей. Для включения сервисного режима Valet:
Сядьте в машину и включите зажигание (система должна быть снята с охраны).
Нажмите и отпустите кнопочный переключатель Valet. СИД начнет светить непрерывно, показывая, что система находится в режиме Valet.
Для возврата в обычный режим - нажмите и отпустите кнопочный переключатель Valet один раз при включенном зажигании. СИД погаснет.

Переключатель Valet также можно использовать для отключения режима охраны, если Вы потеряли передатчик или если он неисправен. В этом случае:
Откройте дверь ключом. Система сработает, включится сирена, начнут мигать габаритные огни и внутрисалонное освещение.
Включите зажигание.
В течение 15 секунд нажмите и отпустите кнопочный переключатель Valet. Режим тревоги отключится, двигатель будет разблокирован и СИД начнет светить непрерывно, показывая, что система находится в режиме Valet.
Примечание: Не забывайте отключать режим Valet после того, как в нем больше не будет необходимости. Это гарантирует постоянную охрану автомобиля.

P@Nero10:42
целиком инструкция http://www.fixdevice.ru/manuals/file/25615.html
P@Nero10:47
Как проведешь данные манипуляции отпишишься о результатах
Дальше будет видно повредилсь ли ЭБУ или нет,
Получается первым делом отрубим сигналку потом уже разберемся с мотором если он не заведется

P@Nero10:50
Панель с предохранителями у правой руки водителя открывать на себя Кнопку в кнопке нажимать удобно шариковой ручкой.

Vako10:57
щас пойду попробую
P@Nero10:58
вот здесь еще глянь
http://www.nexia-club.ru/forum/topic/11269.htm
как раз вышибло сигналку
Vako10:59
Я уже читал это все
везде почти одна этажа проблема

САМ НЕ СТАЛКИВАЛСЯ ЧЕГО ЖДАТЬ НА КОНКРЕТНО НАШИХ МАШИНАХ ? ПОМОГИТЕ. СПАСИБО


BLACK ISUZU PA NERO 1990 4XE1 16V МКПП JT191F
 
P@NeroДата: Понедельник, 01.03.2010, 15:16 | Сообщение # 2
Генерал-полковник
Группа: Администраторы
Сообщений: 909
Репутация: 26
Статус: Offline
панику сняли
машина завелась но горит акб на панели

Поправте если что не так пишу

P@Nero15:03
берёшь мультиметр меряешь напряжение между клеммами акб на холостом ходу( оно примерно 12.2 вольта ) Поддаешь газу и одновременно смотришь меняется оно или нет (в идеале оно должно поднятся до 13- 14 вольт)
если не поднимается
P@Nero15:04
то делается промежуточный вывод о выходе из строя регулятора напряжения на генераторе
это такка блямба таблетка на корпусе генератора
Vako15:04
я вкурсе
P@Nero15:05
штука не разборная но принцип действия у всех регуляторов одинаков разница только в посадочных местах
Vako15:05
а если гена сдох?
P@Nero15:11
гена сдохнуть не мог (могла здохнуть лишь какая то из его частей (допустим проведя манипуляции с мультиметром мы понимаем что он сдох) - снимаем гену (открутив одну подушку двигателя и вероятно выдернув левый привод из коробки вынимаем гену вниз) и несем его к электрику тот выносит вердикт Что конкретно умерло (диодный мост, регулятор напряжения(вероятнее всего), щётки) Всё лечится и цена вопроса минимальная по сравнению с покупкой нового или бу ((Регулятор скорее всего но не факт от нексии 100 р))
P@Nero15:12
самое сложное снять так как места очень мало и пойдет он только вниз
Vako15:13
ща прочитаем

КАК ПОПЕДИТЬ НАПАСТЬ??


BLACK ISUZU PA NERO 1990 4XE1 16V МКПП JT191F
 
  • Страница 1 из 1
  • 1
Поиск:


Copyright MyCorp © 2025Хостинг от uCoz