|
Гранаты!!!!
|
|
| gemini | Дата: Понедельник, 02.06.2008, 16:46 | Сообщение # 1 |
|
Admin
Группа: Администраторы
Сообщений: 51
Статус: Offline
| От чего(какой машины) подходят задние внутренние гранаты!!!!
|
| |
| |
| P@Nero | Дата: Вторник, 03.06.2008, 09:38 | Сообщение # 2 |
 Генерал-полковник
Группа: Администраторы
Сообщений: 909
Статус: Offline
| Эдуард придется тебе их как минимум снять промерить длины диаметры зафоткать как вариант на случай если они только захрустели но еще не развалились отогни пыльники набей смазки шрусовой по максимуму и пыльники на место
Хватит такого варианта месяца на два
BLACK ISUZU PA NERO 1990 4XE1 16V МКПП JT191F
|
| |
| |
| gemini | Дата: Вторник, 03.06.2008, 11:30 | Сообщение # 3 |
|
Admin
Группа: Администраторы
Сообщений: 51
Статус: Offline
| спасибо про заглушку в видео написал и фото выставил!!!
|
| |
| |
| Irmscher | Дата: Среда, 22.10.2008, 05:58 | Сообщение # 4 |
 Сержант
Группа: Проверенные
Сообщений: 20
Статус: Offline
| Кого интересует здесь дедов метод ремонта шруса: http://zar.potwater.kg/stat/shrus.php
Isuzu Gemini, 1991, 4XE1 DOHC16v, Turbo
|
| |
| |
| P@Nero | Дата: Среда, 22.10.2008, 09:18 | Сообщение # 5 |
|
Генерал-полковник
Группа: Администраторы
Сообщений: 909
Статус: Offline
| понравилась фраза Подобранный по размерам и нагрузке отечественный привод сравниваем с родным по шлицам, входящим в ступицу колеса. Случается, что они одинаковы, как, например, у ВАЗ-2108 и «Исудзу-Джемини». В большинстве же случаев шлицы разные, поэтому приходится обрезать и эту часть шарнира, чтобы соединить ее с новым, выдержав прежнюю длину привода. «Исудзу-Джемини»???? -------- понятие растяжимое
BLACK ISUZU PA NERO 1990 4XE1 16V МКПП JT191F
|
| |
| |
| kc | Дата: Среда, 29.10.2008, 19:35 | Сообщение # 6 |
|
Лейтенант
Группа: Проверенные
Сообщений: 52
Статус: Offline
| потеряны шарики из гронаты что можно сделать .
kc
|
| |
| |
| P@Nero | Дата: Четверг, 30.10.2008, 09:08 | Сообщение # 7 |
|
Генерал-полковник
Группа: Администраторы
Сообщений: 909
Статус: Offline
| kc, у меня ентого добра много но тоже частично перепутано в куче Штангенциркуль поможет Они еще все в смазке Сепараторы перепутаны Вообщем теоретически собрать что то вполне реально (по поводу шатуна нормульная темка)
BLACK ISUZU PA NERO 1990 4XE1 16V МКПП JT191F
|
| |
| |
|
| sigma | Дата: Среда, 04.03.2009, 10:39 | Сообщение # 9 |
 Генералиссимус
Группа: Администраторы
Сообщений: 1326
Статус: Offline
| для начала нужно открутить колесо(либо снять колпачок закрывающий контргайку). посмотри как законтрогаено если по-старинке(гайка забивается), то лучше поставить колесо на место и сорвать ее. если же более современно, со шпилькой, тогда одним гемороем меньше. потом откручиваешь суппорт и снимаешь тормозной диск(без него удобнее). откручиваешь шаровую и рулевую тягу. путем не сложных движений сдергиваешь привод со шлицов. вот и всё!
isuzu gemini irmscher 1990, 4xe1 16v, swap МКПП, ABS. всегда на транзитах
в разборе: geo storm 1990 2 штуки, 4xe1 16v, gemini jt151f МКПП, gemini jt191f handling by lotus
Красноярск
|
| |
| |
| P@Nero | Дата: Четверг, 05.03.2009, 12:19 | Сообщение # 10 |
|
Генерал-полковник
Группа: Администраторы
Сообщений: 909
Статус: Offline
| Quote (sigma) для начала нужно открутить колесо(либо снять колпачок закрывающий контргайку). посмотри как законтрогаено если по-старинке(гайка забивается), то лучше поставить колесо на место и сорвать ее. если же более современно, со шпилькой, тогда одним гемороем меньше. потом откручиваешь суппорт и снимаешь тормозной диск(без него удобнее). откручиваешь шаровую и рулевую тягу. путем не сложных движений сдергиваешь привод со шлицов. вот и всё! Без откручивания шаровойи рулевой тяги:
Сорвал ступичную гайку
Вывесил колесо
Снял оное и положил под машину
Отвернул два болта нижнего крепления стойки и три верхних
Вынул стойку и убрал к колесу под машину
Открутил ступичную гайку
Открутив еще один болт от нижнего рычага отсоединяю тягу стабилизатора
Вывернул суппорт в сторону и извлек внешний шрус легким ударом молотка по концевику выходит из ступицы в направлении коробки
далее вариации на тему
можно дернув за привод выдернуть внутренний шрус из коробки (подставив ёмкость для масла)(только с одной стороны единовременно)
Можно задрав пыльник извлечь стопорное кольцо (большое) и разобрать шрус не снимая привода
BLACK ISUZU PA NERO 1990 4XE1 16V МКПП JT191F
|
| |
| |
| Колян | Дата: Пятница, 06.03.2009, 14:02 | Сообщение # 11 |
 Генерал-майор
Группа: Проверенные
Сообщений: 396
Статус: Offline
| Кстати парни по ШРУСам, когда я менял ступичный подшипник, по приколу на снятой ступице прикинул ВАЗовский ШРУС, и как я уже отписывался идеально сел по шлицам, посадочнику, и вылету резьбы, как родной. Если у кого нибудь будет возможность прикинуть шлицы с полуоси в ШРУС, - отпишитесь, возможно многие сразу решат проблеммы с "гранатами". Добавлено (06.03.2009, 14:02)
---------------------------------------------
slav4ik, попробуй.
|
| |
| |
| slav4ik | Дата: Пятница, 06.03.2009, 18:14 | Сообщение # 12 |
 Лейтенант
Группа: Пользователи
Сообщений: 48
Статус: Offline
| все гранату снял она в норме (просто у меня пыльник порвался (главноевовремя заменить пыльник))
по поводу (прикинуть шлицы с полуоси в ШРУС) Я бы с радостью проверил ,но нету ВАЗовский полуоси
поетому не проверял ,
С4астлив4ик ISUZU GEMINI 1988 4XC1 JT150 г.ОДЕССА
Odessa StreetRacing Club
|
| |
| |
| Колян | Дата: Суббота, 07.03.2009, 12:25 | Сообщение # 13 |
|
Генерал-майор
Группа: Проверенные
Сообщений: 396
Статус: Offline
| Надо-бы нашу полуось прикинуть к ВАЗовскому ШРУСу.
|
| |
| |
| евген | Дата: Воскресенье, 15.03.2009, 10:37 | Сообщение # 14 |
 ЧуваГ из БратскА
Группа: Проверенные
Сообщений: 529
Статус: Offline
| вот то, что у меня произошло летом...
стою я возле магазина, курю себе потихоничку, жду брата с пивком 
выходит он значит, садится, я включаю передачу...
...эффекта - ноль...
только лишь дикий скрежет...
ну я её в гараж, разбираю...
кашмар! умер сипаратор!!! вобщем (как и все наверное )беру гранату, и в магазин автозапчастей
перебрал добрый десяток гранат, ничего не подходит даже близко...
и наконец нарвался на 2108 и длина почти таже, и диаметр чуть поболее и каково было моё удивление, когда она подошла по шлицам...
...и каково было моё разочарование, когда она не пошла по внутриним...
ну я решил проблемму проще (не повторяйте таких ошибок!!!)вытощил потроха с обоих, потом поставил 08 сипаратор, с родными шариками, всё как по маслу...
...завожу, передача,улыбка-едет, но к сожилению, только до первого поворота...
далее ход конём... иду на зовод, к токарям, заказываю сипаратор по образцу старого(его я собрал, и склеил) на следующий день забираю ставлю- ура!! поехал!!!но она вскоре опять начала хрустеть(((
короче, ровно(метр в метр) проехала эта граната1500 км!!!
дальше хуже!
разобрал я снова, и о ужас  увиденное мной повергло меня в шок!
заместо убитого сипаратора я увидел.............
..............
.................
.............
................корпус гранаты развалился!!!
потом сделал так
заказал китай, 3000 рублей вот она ходит уже 2000 но опять хрустит...
ждём снова...
имеется: MMC SHARIOT 1992г.в.
была: джеменюха 1992г.в.
хорошее авто, не могу без правильных эммоций вспомнить...
|
| |
| |
| nauandr | Дата: Воскресенье, 15.03.2009, 10:54 | Сообщение # 15 |
 Полковник
Группа: Проверенные
Сообщений: 208
Статус: Offline
| По поводу гранат от 08 я вот здесь отписывался... Наиболее приемлимый вариант, как мне кажется... ИМХО, конечно....
Isuzu Gemini, 1990 год, кузов JT191F, двигатель 4XE1, АКПП, г. Оренбург
|
| |
| |
