головки (первая и вторая затяжки)= 29 и 58 ft. lbs
main bearing bolts= 44 ft. lbs

rod bearing bolts= 11 ft. lbs+45-60 градусов(degrees)

crankshaft damper bolts:= 87 ft. lbs

болты маховика= 22 ft. lbs+45-60 градусов(degrees)

manifold(intake/exhaust)= 17/30 ft. lbs

spark plugs= 14ft. lbs

lug nut= 87 ft. lbs

Добавлено (30.03.2010, 02:22)
---------------------------------------------
то что по русски перевел сам,остальноенада словариком вооружиться

Добавлено (30.03.2010, 02:29)
---------------------------------------------
не за что,приятно когда есть люди на форуме

Добавлено (30.03.2010, 02:31)
---------------------------------------------
Astaldo, у тебя молдинг порван смотрю на двери,надо подгоню

Добавлено (30.03.2010, 02:32)
---------------------------------------------
?

Добавлено (30.03.2010, 02:34)
---------------------------------------------
ох на молдин я даже не смотрю пока что, буду делать по порядку все- сборка двигателя, приведение в приличный вид морды, и квест с лобовухоами, которые в питере блин на скледе лежат

Добавлено (30.03.2010, 02:34)
---------------------------------------------
ну а дальше грандизныепланы по освоению стеклопластика

Добавлено (30.03.2010, 10:24)
---------------------------------------------
ну как говориться утро вечера помудрее будет.нашел конвертор единиц
вобщем отношение ft.lbs/Нм составляет около 0.723, смысл преобразваний я уже разбирать не стал , школа была давно и неправда

то есть 44 [ft.lbs]=44/0.723=60.8 [Нм] все значения можно округлять видимо до 0.1, сомневаюсь что руками можно точнее поймать этот момент

main bearing bolts- болты коренных шеек?
rod bearing bolts- болты шатунных шеек?
crankshaft damper bolts- болты шкива?
manifold(intake/exhaust)- впускнной и выпускной коллектор?
spark plugs- свеча зажигания
lug nut-колесные гайки или болты

вопросы поставил на всякий случай, если что исправите)))

Добавлено (12.04.2010, 23:48)
---------------------------------------------
Двигатель собран и прикручен на место ( наконец то!!!) в четверг надеюсь привезут масло - не терпиться испытать свои труды ))
ревизия подвески не выявила каких либо патологий, пока что....надеюсь та тема с резинками из ПУ еще жива

Вопрос ко всем форумчанам - не завалялся ли у кого нить корпус правого поворотника? Мой после аварии в плачевном состоянии, никак не соображу как к нему подступиться

Добавлено (18.04.2010, 01:31)
---------------------------------------------
ура товарищи!! сегодня наконец то завел свою машину, работает ровно и тихо! сборка удалась

если кто нить надумает готовить свой бампер к покраске, лучше сразу найти шлифмашинку, руки уже по локоть стер

Добавлено (26.04.2010, 17:22)
---------------------------------------------
машина работает отлично, но после переборки горит чек!
в чем тут может быть дело?

Добавлено (18.03.2011, 19:27)
---------------------------------------------
всем привет, давно не виделись. нужно ли что-то делать с мозгами когда меняем лямбда зонд?

Добавлено (16.05.2012, 22:59)
---------------------------------------------
Граждане форумчане, не слушал я умных людей, засыпал таки гадость порошковую в радиатор, результат на лицо.
Ваш покорный слуга, двигаясь по трассе Тверь-Москва, был обескуражен тем, что машина неожиданно заглохла, а из под капота повалил пар, как у паровоза.
Вобщем не заметил я в суматохе задравшейся стрелки температуры, в результате поменял прокладку ГБЦ.

Теперь в жаркую погоду машина грееться, причем греется только на трассе, видимо из за то что у нас радиатор не в потоке воздуха.
На холостых и в городе остужать успевает.

Менял ли кто нибудь радиатор, если да то какой подходит? Промывать я так понимаю смысла практически нет, по крайней мере так гласит статистика интернета.