|
ОБЩИЙ Гараж!!!
|
|
| Колян | Дата: Среда, 30.07.2008, 22:08 | Сообщение # 91 |
 Генерал-майор
Группа: Проверенные
Сообщений: 396
Статус: Offline
| Quote (gemini1991) гидрач сделан, чтобы наши нежные ручки не уставали. На любой машине можно снять ремень и ездить без него. Руль трудно крутить. Зата руки накачаешь А еще отключенный гидрач положительно влияет на динамику и расход(проверено). Паша - молодец !!! Шариш  !!! Quote (gemini1991) Все таки давления не должно быть в поддоне. Почему у него прет, когда заводишь? Да нет там никакого давления, просто прёт и всё. Может цепанул где поддоном, (как оно обычно и бывает) поддон дёрнулся, немного деформируя (вытягивая) места прилегания к блоку, получилась крохотная щёлочка, которой вполне хватит для выплёвывания масла. И на снятом поддоне - видны "волны" в местах крепления, не зря я посоветовал nauandr`у пробить отверстия крепления поддона шариком от ШРУСа.
|
| |
|
|
| gemini1991 | Дата: Среда, 30.07.2008, 22:29 | Сообщение # 92 |
 Полковник
Группа: Проверенные
Сообщений: 164
Статус: Offline
| Брат на ЦЕДИИ долго ездил со снятым ремнём, пока запчасти для рейки ждал. Рейка вытекла. Сначала трудно, потом руки натренировал и привык. Говорит, если бы гидрач и кондей не были бы на одном ремне - то и не ставил бы :DПросто без кондея жарко.
На заряженных тачках многие типы специально гидрач отключают.
Isuzu Aska 1998 г, АКПП, 2000 см3
Сообщение отредактировал gemini1991 - Среда, 30.07.2008, 22:30 |
| |
|
|
| Колян | Дата: Среда, 30.07.2008, 22:32 | Сообщение # 93 |
|
Генерал-майор
Группа: Проверенные
Сообщений: 396
Статус: Offline
| Quote (gemini1991) Просто без кондея жарко. Согласен. Quote (gemini1991) На заряженных тачках многие типы специально гидрач отключают На заездах и ремень генератора тоже.
|
| |
|
|
| Brando | Дата: Четверг, 31.07.2008, 08:26 | Сообщение # 94 |
 Подполковник
Группа: Проверенные
Сообщений: 119
Статус: Offline
| спасибо за совет 
вознкла проблема как разобрать саму рейку ? точнее раскрути ь ее чтоб выташить шток ? как я догадываюсь алюминевая часть должна как то откручиватся ?
jt 191 s Isuzu Gemini Irmcer R 1.6 турбо - в прошлом
25 регион, теперь MMC RVR 4g63.
|
| |
|
|
| P@Nero | Дата: Четверг, 31.07.2008, 08:43 | Сообщение # 95 |
 Генерал-полковник
Группа: Администраторы
Сообщений: 909
Статус: Offline
| мануал скачал (твой первыйзаход на сайт) ? Там вроде должно быть
BLACK ISUZU PA NERO 1990 4XE1 16V МКПП JT191F
|
| |
|
|
| Soldering | Дата: Пятница, 01.08.2008, 10:35 | Сообщение # 96 |
 Лейтенант
Группа: Пользователи
Сообщений: 44
Статус: Offline
| nauandr, я знаеш чего подумал может у тебя масло не из под прокладки идёт а стикает из сальника каленвала просто это сразу не видно?! а выглидит та как из под прокладки(какбы абман зрения чтоли ты не пробывал палучше протирать и точно определить место течи ну не далжно так масло теч!!!!!)!!
isuzu gemini gt 1.6 16v 1989г. 114 кабыл мешалка
isuzu gemini 1.5 td 8v 1988г. автомат
Москва
|
| |
|
|
| nauandr | Дата: Пятница, 01.08.2008, 10:55 | Сообщение # 97 |
 Полковник
Группа: Проверенные
Сообщений: 208
Статус: Offline
| Пробовал, протирал хорошо, это точно не сальник, так как сухо все со стороны коробки... Это точно из под поддона течет... Кстати, вроде как прошла информация что у тебя поддон есть свободный (запасной)?
Isuzu Gemini, 1990 год, кузов JT191F, двигатель 4XE1, АКПП, г. Оренбург
|
| |
|
|
| Soldering | Дата: Суббота, 02.08.2008, 00:29 | Сообщение # 98 |
|
Лейтенант
Группа: Пользователи
Сообщений: 44
Статус: Offline
| nauandr, вроди как есть но ещё не свободный!!! я двигло ещё новое не ваткнул но будит точно!!! кстати то что я ставил на гирметик потдон (красный без прокладки) посмотрел сейчас падтёки всё просто офигенно не подтёкав нечего! а насчёт нового двигла карочи сейчас вроди нашел время некак не могу решить как лучше двигло снять вверх вмести с каробкой в низ вместе с каробкой либо без каробки пасаветуйте!!! касяк в том что не получаеца нармально либёдку подвесить и придёца дёргать руками паходу((
isuzu gemini gt 1.6 16v 1989г. 114 кабыл мешалка
isuzu gemini 1.5 td 8v 1988г. автомат
Москва
|
| |
|
|
| nauandr | Дата: Суббота, 02.08.2008, 11:46 | Сообщение # 99 |
|
Полковник
Группа: Проверенные
Сообщений: 208
Статус: Offline
| Как мне кажется, двигло должно хорошо уйти вниз, вроде как ничего ему там мешать не должно при условии снятой "лыжи"... Возможно придется поснимать еще навесное оборудование типа генератора, стартера и. т. д. Я бы пробовал вниз, вроде как проще...
Isuzu Gemini, 1990 год, кузов JT191F, двигатель 4XE1, АКПП, г. Оренбург
|
| |
|
|
| Soldering | Дата: Воскресенье, 03.08.2008, 03:05 | Сообщение # 100 |
|
Лейтенант
Группа: Пользователи
Сообщений: 44
Статус: Offline
| я об этом тоже думал!!! но с другой стороны можно в верх и лыжу снимать не нужно хотя я её уже 2 раза снимал когда поддон скидовал!! наверное ты всётки прав буду отпускать вниз!!! даже капот не придёца скидывать!! лижбы открутились поперечные кости каторые к лыже идут а то мне кажеца они закисли намертво и тогда шрузы из каробки выбивать не надо будит(хоть паживут подольше сальники)
isuzu gemini gt 1.6 16v 1989г. 114 кабыл мешалка
isuzu gemini 1.5 td 8v 1988г. автомат
Москва
|
| |
|
|
| nauandr | Дата: Воскресенье, 03.08.2008, 15:59 | Сообщение # 101 |
|
Полковник
Группа: Проверенные
Сообщений: 208
Статус: Offline
| В частности на Дэу Нексии двигло мы снимали вниз, весь процесс занял где-то час, полтора и двигло было снято... Правда снимали на подъемнике...
Isuzu Gemini, 1990 год, кузов JT191F, двигатель 4XE1, АКПП, г. Оренбург
|
| |
|
|
| Колян | Дата: Воскресенье, 03.08.2008, 21:19 | Сообщение # 102 |
|
Генерал-майор
Группа: Проверенные
Сообщений: 396
Статус: Offline
| Quote (Soldering) как лучше двигло снять Тебе лучше узнать у Константина, он двиган с опелёвского на исузовский перекидывал, соответственно в курсе. Quote (nauandr) Это точно из под поддона течет... Друган сними поддон, пробей, и поставь на ГНЕЗДАТЫЙ герметик, и забудешь об этой головной боли. Поддон кстати и у меня есть, но он рваный, т.к. с битой машины, и растяжка двигана торчит в нём, но менять тебе его ни к чему, пробей старый как я уже отписывал, и ставь всё на место! 
|
| |
|
|
| nauandr | Дата: Воскресенье, 03.08.2008, 22:43 | Сообщение # 103 |
|
Полковник
Группа: Проверенные
Сообщений: 208
Статус: Offline
| Хорошо, попробую, сейчас вопрос с коробкой решу и комплексно все делать буду...
Isuzu Gemini, 1990 год, кузов JT191F, двигатель 4XE1, АКПП, г. Оренбург
|
| |
|
|
| Soldering | Дата: Понедельник, 04.08.2008, 01:08 | Сообщение # 104 |
|
Лейтенант
Группа: Пользователи
Сообщений: 44
Статус: Offline
| двигун на тазике я скину за 1 час но тут такая вещь понятное дело надо выбивать гранаты но не охото по 10 раз снимать шаровые т.к. они итак ели живы! машина стоит в гороже под машиной яма но двигатель не влезит в неё это точно лебёдку повесить на крышу не получаеца и некуда да и потолок больно низкий нехватит подёма если сппустить двигатель просто на пол то нужно както задерать машину!! снимать двигло без каробки не хачу просто ставить придёца всёравно вместе чтобы можно было всё акуратно подогнать по месту(всёже я полюбому хочу минять диск сцепления ну и карзину наверное тоже надо) Добавлено (04.08.2008, 01:08)
---------------------------------------------
Кстати вопрос на засыпку ктонибуть когданибуть перебивал намера на двигателе?! у меня есть набойки!!!
я так думаю что нужно тупо сточить слой радного метала чтобы номер изчез потом всё хорошенька зашлифовать и после разогрева метала желательно до красна набить номер каждую цифру за 1 удар(мне так кажеца) Есть у кого какие предложения?! просто малоли какой мент дакопаеца а бабла с сабой не окажеца чтобы откупица!!!
isuzu gemini gt 1.6 16v 1989г. 114 кабыл мешалка
isuzu gemini 1.5 td 8v 1988г. автомат
Москва
|
| |
|
|
| gemini1991 | Дата: Понедельник, 04.08.2008, 13:14 | Сообщение # 105 |
|
Полковник
Группа: Проверенные
Сообщений: 164
Статус: Offline
| Не рискуй, дружище. А то будешь потом на своей машине только по гаражам ездить 
Isuzu Aska 1998 г, АКПП, 2000 см3
|
| |
|
|
